以2021年5月31日为限完成主城区经营性停车场和路内停车泊位的信息化建设,但这部分仅占主城区停车场数量的23%、泊位总数的40%左右,仅仅是一小半而已.而占主城区总泊位数60%的其他各类专用停车场泊位还没有接入,其他专用停车场包括党政机关、事业单位、住户小区等类型的停车场.从属性上来说,专用停车场根据《中华人民共和国民法典》更多属于私产领域范畴,不对外经营,不向社会提供公共服务.而公共停车场和路内临时停车泊位属于社会公共资源,按照现行的立法制度,分别实行备案制和审批制.因此,信息联网首先是备案的公共停车场和道路临时停车泊位.
此外,昆明还有道路临时停车泊位约10万个,涉及1280多个路段,由于历史原因、道路产权复杂等因素,很多道路临时停车泊位未经依法审批,挤占道路,侵占生命安全通道,急需清理规范.
昆明交警有关负责人表示,道路临时停车泊位作为停车设施补充,设置做到不影响行人、车辆的通行及安全,有着严格的限制,比如城市主干道、主要的支次干道、车行道很窄的、能够提供充足公共停车场服务半径300米以内的、公交站台、消防栓、急救站、交叉路口、高架桥、桥梁、陡坡、急弯等一定范围内是不允许设置的.本次清理规范后,符合设置条件的将继续保留,不符合设置条件的将依法取缔,并实行统一编号和管理,将泊位数据接入昆明市智慧停车平台.
昆明市交通运输局有关负责人还表示,针对昆明市剩余60%的停车场的信息化建设,下一步将由市住建、文旅、商务等部门负责,加快推进.同时,在不影响安全、通行的条件下,还将设置一定数量的夜间泊位,尽量利用空闲场地,建设临时停车场,最大限度地解决市民们的停车需求.
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