2014年12月26日,南宁东站正式投入使用.“南宁门户新区”规划落地.2016年12月28日,南宁地铁1号线全线开通,其中火车东站、佛子岭、百花岭等8个站点经过、穿过凤岭北片区.2017年1月25日,南宁快速公交（BRT）公交线路开通,终点站位于凤岭北片区的南宁东站.2019年1月18日,南宁凤岭综合客运枢纽站启用.南宁东站成为了集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合客运站.
南宁市全面落实强首府战略,强力推进高铁经济圈的发展建设.作为华南片区第三大交通枢纽的南宁东站,经过几年的布局和建设,目前已经拥有高铁、地铁、道路等全面的立体交通加持.对外,南宁东站与深圳北站、广州南站三足鼎立,各自分工,南宁东站承载着连接世界级粤港澳大湾区、国家级北部湾新区及东盟贸易区的重要枢纽使命,也是中国华南片区与西南片区连接的重要纽带.值得一提的是,“十四五”规划《纲要》提出,高标准建设南宁都市圈.提升南宁核心城市综合功能,建设面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市,建成城区常住人口超500万,具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居特大城市.同时,构建南宁市至其他设市区1小时高铁经济圈.加强都市圈产业协作配套、公共服务共建共享、生态环协同治理,促进土地、资金合理配置,打造引领广西、面向东盟的现代化都市圈.由此可以看出,南宁东站作为南宁高铁经济圈的“核心部位”,分量不容忽视.
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